Als piloten hebben het privilege om de wereld van bovenuit te bekijken. Sinds enkele jaren mogen we dat beeld ook fotogewijs delen met niet-vliegende vrienden en familieleden. Het is soms wel lastig om zich te herinneren waar nu weer juist dat leuke kasteeltje stond, of waar die mooie rivierarm was.

Door middel van 'geotagging' wordt aan de foto's informatie gekoppeld over waar ze genomen zijn. Dit is iets wat achteraf manueel kan gebeuren in bijvoorbeeld Picasa. De foto's kunnen dan in Google Earth getoond worden.

Mits gebruik van een geschikte GPS ontvanger kan dit ook automatisch gebeuren, iets wat veel werk uitspaart!

Dit artikel is gesponsord door i-gotu travel loggers. Kijk op de site van de Belgische invoerder om een verkoopsadres in je buurt te vinden. 

Win een i-gotU GT-200:

Maak een beschrijving van een knappe trip die je onlangs gemaakt hebt (tekst en enkele (lucht-)foto's), en stuur ons deze door. De leukste beschrijving krijgt deze GPS ontvanger. De inzendingen worden afgesloten op 30/6/2009. Om spam te vermijden zetten we geen e-mailadres online - neem contact met ons via dit formulier om te weten op welk mailadres je je foto's kwijt kan.

Travel loggers of phototaggers

Het makkelijkst om mee te werken is een 'travel logger', of phototagger. Dit is een GPS ontvanger die de afgelegde route opslaat. Eens aan een computer gekoppeld kunnen de gegevens van het toestelletje downgeload worden. De bijgeleverde software kan dan vervolgens gebruikt worden om de foto's automatisch te koppelen met dit traject. Let er op dat de klok van het fototoestel correct staat aangezien met deze tijdsgegevens de foto's met de juiste locaties 'gematched' worden.

De i-gotU 200 zit in een anti-slip behuizing wat maakt dat hij goed op het instrumentenbord blijft liggen tijdens de vlucht. Nog beter is natuurlijk om dze met een klein stukje klitteband te bevestigen zodat de antenne ook op turbulente dagen op z'n plaats blijft.

Het opslaan van het traject kan ook tijdens de training een meerwaarde betekenen. De kwaliteit van de bochten rond een punt, of de consistentie waarmee een circuit gevlogen wordt zal snel genoeg, en onverbiddelijk, blijken uit het traject dat in Google Earth geprojecteerd kan worden.

Het resultaat van een fotovlucht in Google Earth. Op iedere plaats in vlucht waar er een foto genomen is, staat een symbooltje. Als je daarop klikt kan je de foto in kwestie bekijken.

Nog leuker is natuurlijk om je trip ineens op het Internet te zetten, en zo te delen met andere piloten. Het kan maar inspiratie geven om een volgende keer ook eens dezelfde richting op te vliegen.

Het spreekt voor zich dat deze loggers ook op de grond gebruikt kunnen worden voor trajecten afgelegd met de wagen, moto, zeilboot, ...

De meeste travel loggers kunnen ook als Bluetooth GPS ontvanger dienst doen om te koppelen aan een PDA. Ideaal dus om samen te gebruiken met PocketFMS op je PDA.

Een voorbeeld van een trip. Klik op het kaartje om het resultaat, met de foto's te zien op de a-trip server.

PDA-toepassing

Iemand die nu al PocketFMS gebruikt om een moving map te hebben op een PDA of Windows Mobile smartphone, of bij uitbreiding iedereen die een GPS kan koppelen op zijn Windows Mobile PDA, heeft niet noodzakelijk een travel logger nodig. Er bestaan op het Internet toepassingen die de binnenkomende GPS-gegevens opslaan. @trip mobile is er één van, maar er bestaan ook andere.

Het kan wel zijn dat ofwel je navigatieprogramma, ofwel deze logger "beslag leggen" op de poort waarlangs de gegevens binnenkomen. Indien het je niet lukt om beide tegelijk aan de praat te krijgen, kan je proberen om "PortSplitter" te installeren. Enige technische kunde en geduld is hier dan wel nodig.

Hou er bij de keuze van een PDA rekening mee dat deze krachtig genoeg moet zijn! De processor snelheid is hier een indicatie. De autonomie van de batterij is een andere bepalende factor. Zeker indien er geen 12V aansluiting beschikbaar is in het vliegtuig, kan een extra batterij handig zijn op langere trips.

PND

Sommige 'Personal Navigation Devices' (draagbare GPS-en die beter bekend zijn onder de merknaam 'Tomtom') werken onderliggend met Windows CE als besturingssysteem. In dit geval is het mogelijk om programma's van Windows Mobile hier op te installeren. Later dit jaar bekijken we deze mogelijkheid.

Nog enkele vliegtips

• Let op je snelheid! Wanneer je probeert een leuke foto te maken en 360's aan het draaien bent rond het object mag niet alle concentratie hiernaartoe gaan. Je blijft nog steeds de piloot van het toestel! Hou er ook rekening mee dat je stallsnelheid in een bocht hoger is.
• Vlieg met twee. Dit is niet alleen leuker, maar met een duidelijke rolverdeling tussen fotograaf en piloot kan deze laatste zich op het vliegen blijven concentreren
• Respecteer steeds de minimale hoogte. Dit is niet alleen een reglementaire verplichting, het zal ook wat geluidsoverlast vermijden.
• Kijk niet alleen op de grond voor mooie plaatjes, maar ook in de lucht naar ander verkeer.
• Weet waar je vliegt. Hou niet alleen rekening met eventuele verboden of gecontroleerde gebieden, maar ook met zones die gevoelig zijn aan vliegtuiglawaai. Vooral wanneer deze in de buurt van vliegvelden liggen vermijd je heel wat last indien je deze zones ontwijkt. Op de kaartjes van de ULIP staan deze gebieden telkens aangeduid.