Het is Italiaans, bijna 300 kilometer per uur snel, en het staat dezer dagen in één van de paleizen van de Heizel. Rara, wat is het?

Wie Ferrari of Maserati antwoorde krijgt slechts gedeeltelijke punten. Ons interesseert natuurlijk het meest de Millenium Master, één van de ULM's die dit jaar te gast zijn op het autosalon. Door de crisis nemen de autoverdelers kleinere stands, en was er ruimte over om, zoals drie jaar geleden, ook enkele ULM's tentoon te stellen. Dat er vanwege de Belgische ULM-verdelers vraag is naar een dergelijk initiatief blijkt uit het feit dat de beschikbare plaatsen op enkele dagen allemaal benomen waren. Het is dan ook jammer dat dit initiatief niet op ieder autosalon kan doorgaan. Naast een mogelijkheid voor piloten om kennis te maken met enkele nieuwe toestellen, is dit immers ook een uitgelezen moment om onze sport aan het grote publiek voor te stellen. Ook jammer is dat er rond dit initiatief zeer weinig ruchtbaarheid is gegeven.

In hal 11, waar de ULMs verzamelen, is er alvast één wereldpremière, en wel een die piloten gratis mee naar huis kunnen nemen: de nieuwe frequentiekaartjes 2010 zijn aangekomen! Ze vallen mee te nemen van op de stand van Leren-Vliegen.

De Millenium Master staat helfafgewerkt op het salon. Op de Aero vorig jaar in Friedrichshafen interesseerde dit toestel ons al, en zeer binnenkort gaan we het eerste Belgische exemplaar kunnen tegenkomen in Cerfontaine. Een Belgische erkenning is er voorlopig nog niet, maar vanaf het eerste Belgische toestel afgewerkt is, wordt deze in orde gebracht. De eerste klantenmachines zullen waarschijnlijk vanaf 2011 geleverd worden. De snelheid, en het Italiaanse design komen echter ook met een prijskaartje: een Master moet tussen de 130.000 en 170.000 euro gaan kosten afhankelijk van het uitrustingsniveau.

Ook verdeeld vanuit Cerfontaine zijn de Pipistrel Virus SW en Taurus. De Taurus hebben we in 2008 al preofgevlogen, het goede voornemen voor 2010 is om ook de Virus SW te beschrijven.

Op de stand van het 'Centre ULM Européen' uit Liernu viel zowaar een Calidus te bewonderen. Jammer genoeg kon niemand op het moment van ons bezoek hier meer uitleg over verschaffen.

Nog op de stand van Liernu deze CTSW die sinds kort ook door Hansets verdeeld wordt.

Ook de mensen van Baisy-Thy mogen natuurlijk niet ontbreken met een FK-14 Polaris, Fk-9 en DPM. We hebben het dan nog niet over de verschillende paramotors die op deze, alsook op verschillende andere stands, te vinden zijn.

Nog een Fk op de stand van Leren-Vliegen. Het valt op dat deze tweedekker vooral bij niet-vliegende passanten interesse opwekt.

Let trouwens ook op de decoratie van de stand ;-)

Naast de VL-3, die ondertussen al enige tijd en in meerdere exemplaren in België vliegt, verdeelt JMB aviation nu ook deze Skylane. Niet de Cessna 182, maar een ULM met dezelfde typenaam. Zowel de VL-3 als de Skylane zijn te zien in Brussel.

De mensen van Amougies stellen ook de 'aeropass' voor. Deze geschenkcheque, type 'Bongo', laat de ontvanger toe om te kiezen tussen verschillende luchtvaartactiviteiten. Bovendien is er een DVD meegeleverd die alvast een eerste indruk geeft van de verschillende mogelijkheden. Misschien een idee om ter gelegenheid van een verjaardag cadeau te doen aan een (nog?) niet vliegende vriend of familielid?

Om in het thema van het autosalon te blijven (mobiliteit voor morgen - groene aandrijvingen) is er deze Alatus-M). 24 kilogram aan batterijen geven een autonomie van ongeveer één uur, maar met een glijgetal van 27 zitten er ook langere vluchten in met dit toestel. Volgens de publiciteit kan dit toestel trouwens met een break getransporteerd worden: vleugels en staart gaan op het dak, cockpit en kap in de koffer. Hét ideale toestel voor wie milieuvriendelijk, maar ook zeer basic, wil rondvliegen.