In een vorig artikel bespraken we de theorie van een autogiro. Zoals het hoort komt na de theorie de praktijk!

Zaterdag 3 oktober is een kille winderige herfstdag. Een vlucht op ons clubtoestel 's morgens was al geannuleerd door de wind, en veel goed oog had ik niet in de condities om 's middags te vliegen. Even telefoneren naar Paul Windey, de piloot die me zou inweiden in het giro-vliegen. Deze lijkt niet echt een probleem te maken van de wind, dus reed ik richting Liernu.  meer/more »

Over de tijd dat ik vlieg heb ik al verschillende vliegende tuigen mogen ervaren. Begonnen in een zweefvliegtuig, vervolgens parapente, motorvliegen en paramotor, om uiteindelijk uit te komen bij ULM-vliegen wat ik nu al een viertal jaren doe. Een gyrocopter, of ook wel autogiro genoemd, stond tot voor kort nog niet op mijn lijstje. Dankzij een uitnodiging van Paul Windey is daar verandering in gekomen! Een verslag van de ervaringen van die vlucht is voor een volgend artikel, eerst is het interessant om uit te leggen hoe een autogiro vliegt.  meer/more »

Waarschijnlijk de grootste stand op de Aero begin april was deze van Diamond Aircraft. Het aantal nieuwigheden dat er voorgesteld werden stond in verhouding met de oppervlakte. We geven een kort overzicht.   meer/more »

Midden April had ik het 'geluk' een Cirrus SR20 GTS G3 te kunnen huren voor een fun-flight over Las Vegas en Lake Mead.   Hoewel ik al eens eerder een artikeltje pleegde over de SR20 leek het me toch goed een kleine update te geven over de Cirrus serie.

Een G3 GTS - wat is dat ?  meer/more »

Foto-copyright air-to-air pictures: Pipistrel

Tekst en andere foto's: Peter / flyforfun.be  meer/more »

Een weekendje naar de sneeuw, of integendeel iets verder reizen en aan de Middelandse Zee op een yacht genieten in de zon? Sommige mensen staan voor moeilijke keuzes, en zelfs met een eigen jet is het niet altijd even evident om snel op je bestemming te zijn. Je moet immers ook nog van het vliegveld met grondvervoer tot bij de pistes of tot in de haven. Een helicopter is natuurlijk een optie, maar deze toestellen zijn ofwel niet zo snel, ofwel hebben ze een prijskaartje van meer dan een miljoen euro.  meer/more »

door: Ludo Huybrechts

foto's: Diamond Aircraft

Dat Christian Dries, (CEO van Diamond Aircraft) reeds langer rondliep met de gedachte van eigen motoren te ontwikkelen is lang geen geheim meer.  Om dit doel te bereiken kocht Diamond Aircraft enkele jaren geleden de Oostenrijkse motoren fabriekant Austro Engines op. Dit bedrijf bouwt reeds bijna een eeuw lang Mercedes Motoren in licentie voor vrachtwagens, krachtgroepen en locomotieven en destijds ook voor de Zeppelin luchtschepen.  meer/more »

Vliegen is nog steeds een droom en het begeestert vele mensen. Daarbij is het betreden van de derde dimensie in een dubbeldekker met open cockpit een zeer aantrekkelijke gedachte. Wanneer dus de mogelijkheid zich aandient om boven het Zwarte Woud in Duitsland (en de voor ons laaglanders minder bekende wijnstreek "Kaiserstuhl" en het wellicht beter bekende wijngebied Markgräflerland) om in zo'n ding te vliegen, mag niet worden getwijfeld: ik neem het aanbod met beide handen aan. Deze reportage gaat over Konrad Mücke die zijn vliegersdroom dubbel waar zou maken.  meer/more »

Er zijn verschillende soorten ultralight piloten. Een eerste categorie wil gewoon op een aangename manier de wereld van boven bekijken, liefst in eenvoudige toestellen die soms misprijzend als "stokken en zeilen" bestempeld worden. Deze toestellen vliegen goedkoop en complexloos eenvoudig. Het instrumentarium is beperkt, en men moet nog echt met "kaart en kompas" kunnen vliegen om effectief uit te komen waar wenst uit te komen. De nadruk ligt voornamelijk op het vliegen, en niet zodanig op de bestemming.  meer/more »

Zoals jullie al hebben gelezen in dit artikel zijn er heel wat personen betrokken bij een artikel voor 'Piloot en Vliegtuig', zo ook een fotograaf om schitterende beelden te maken. Voor de vlucht met de C400 was dit Jan Vanhulle van Air2Air.

Peter (rechts) in eindnadering in Siegerland (EDGS)  meer/more »